液壓機有多少門類

液壓機的主要分類有哪些

液壓機分類很多的呢， 你要什么樣的？
按結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)主要分為：四柱式液壓機、單柱式（c型）液壓機、臥式液壓機、立式框架液壓機等。
按用途主要分為金屬成型、折彎、拉伸、沖裁、粉末（四柱液壓機金屬，非金屬）成型、壓裝、擠壓等
自己看看吧，液壓機還有細分呢，給你參考下吧

液壓機的主要分類有哪些

液壓機的結(jié)構(gòu)分類可以分為單臂式液壓機，龍門式液壓機，四柱液壓機。
控制形式分類可以分為手動、自動、半自動等。
運動形式分為下壓式和上頂式。

最大的液壓機能壓多少噸？

目前我國最大的液壓機可以壓8萬噸。

2012年12月11日，由我國自主設(shè)計研制的世界最大模鍛液壓機，在四川德陽中國第二重型機械集團進入調(diào)試階段，于2013年4月10日投入試生產(chǎn)。這臺8萬噸級模鍛液壓機，地上高27米、地下15米，總高42米，設(shè)備總重2.2萬噸。

巨型模鍛液壓機，是象征重工業(yè)實力的國寶級戰(zhàn)略裝備，世界上能研制的國家屈指可數(shù)。目前世界上擁有4萬噸級以上模鍛壓機的國家，只有中國、美國、俄國和法國。

擴展資料：

液壓機的應(yīng)用：

1、液壓機在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；

2、非圓截面空心框架，如發(fā)動機托架、儀表盤支架、車身框架（約占汽車質(zhì)量的11%～15%）；

3、空心軸類件和復(fù)雜管件等。例如液壓成形工藝應(yīng)用于汽車工業(yè)中所制造出的一些典型零件。

參考資料來源：百度百科——液壓機

沖壓用的壓力機有哪幾種類型？各有何特點？

曲柄壓力機，雙動拉深壓力機，螺旋壓力機，精沖壓力機，告訴壓力機，數(shù)控沖模回轉(zhuǎn)頭壓力機，等，特點相應(yīng)自己去查一下。

壓力機的下部都裝有鍛件頂出裝置。螺旋壓力機兼有模鍛錘、機械壓力機等多種鍛壓機械的作用，萬能性強，可用于模鍛、沖裁、拉深等工藝。此外，螺旋壓力機結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，所以應(yīng)用廣泛。

螺旋壓力機無固定下死點，對較大的模鍛件，可以多次打擊成形，可以進行單打、連打和寸動。打擊力與工件的變形量有關(guān)，變形大時打擊力小，變形小（如冷擊）時打擊力大。在這些方面，它與鍛錘相似。但它的打擊力通過機架封閉，故工作平穩(wěn)，振動比鍛錘小得多，不需要很大的基礎(chǔ)。

大型液壓機多少錢一臺？

一、液壓機多少錢一臺購買一臺液壓機不同的液壓機有不同的型號，不同的功能用途，噸位重量不同，價格也不一樣一臺液壓機價格的主要的還是液壓機的噸位、結(jié)構(gòu)（款式）、液壓機作用的用途來決定一臺液壓機的價格?二、液壓機簡介液壓機是一種以液壓油為工作介質(zhì)，依據(jù)帕斯卡原理制作而成的用以傳遞能量以實現(xiàn)各種工藝的機器。液壓機通常由本機（主機）、動力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機分類有閥門液壓機，液壓油液壓機，工程液壓機。三、液壓機的分類按結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)主要分為：四柱式、單柱式（C型）、臥式、立式框架、萬能液壓機等。兩梁四柱液壓機、三梁四柱液壓機、單臂式液壓機、龍門式液壓機、雙柱液壓機、熱鍛液壓機按噸位：63噸--100噸--150噸--200噸--250噸--300噸--315噸--500噸--630噸--800噸-具體的可定制

機械及行業(yè)設(shè)備液壓機械液壓工程機械有哪些屬性類型

液壓機械的基本數(shù)據(jù)，是根據(jù)液壓機的工藝用途及結(jié)構(gòu)類型來確定的，反應(yīng)了液壓機的工作能力及特點，也基本上定下了液壓機的輪廓尺寸及本體重量。
1. 公稱壓力（公稱噸位）及其分級
2. 最大凈空距（開口高度）
3. 最大行程
4. 立柱中心距
1. 回程力
2. 允許最大偏心距
3. 活動橫梁運動速度
4. 移動工作臺尺寸及行程

液壓傳動按其工作原理不同可分為哪些類型？

液壓傳動系統(tǒng)分為四類：
1：以速度變換為主的液壓系統(tǒng)；例如組合機床系統(tǒng)。
2：以換向精度為主的液壓系統(tǒng)；例如磨床系統(tǒng)。
3：以壓力變換為主的液壓系統(tǒng)；例如液壓機系統(tǒng)。
4：多個執(zhí)行元件配合工作的液壓系統(tǒng)；例如機械手液壓系統(tǒng)。
希望可以幫到你!

液壓系統(tǒng)控制元件分哪三大類？各類、作用、種類、職能符號分別什么？

液壓控制系統(tǒng)是以電機提供動力基礎(chǔ)，使用液壓泵將機械能轉(zhuǎn)化為壓力，推動液壓油。通過控制各種閥門改變液壓油的流向，從而推動液壓缸做出不同行程、不同方向的動作，完成各種設(shè)備不同的動作需要。
液壓控制系統(tǒng)按照控制類型不同，可分為全液壓式和電子液壓式。 1）全液壓式的控制系統(tǒng)： 全液壓式控制系統(tǒng)完全利用液壓元件和液壓原理來完成換擋控制，其中換擋的主控信號（節(jié)氣門位置和車速信號）是以機械方式傳入液壓控制系統(tǒng)，并轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的液壓控制信號。 2）電子液壓式控制系統(tǒng)： 電子式液壓控制系統(tǒng)是一個機、電、液一體化的綜合控制系統(tǒng)，它由傳感器將發(fā)動機和汽車的各個運行參數(shù)轉(zhuǎn)化為電信號，并通過電路傳送給控制電腦，電腦根據(jù)這些電子信號，按照設(shè)定的控制程序，向各個電磁閥發(fā)出相應(yīng)的控制信號，通過打開或關(guān)閉電磁閥來切換右路并操縱換擋閥的工作，從而實現(xiàn)自動換擋控制。
液壓控制系統(tǒng)按照自動控制類型不同，可分為一種是以繼電器為主控元件的傳統(tǒng)型液壓控制系統(tǒng);一種是采用可編程控制器控制的液壓控制系統(tǒng);第三種是應(yīng)用高級微處理器(或工業(yè)控制計算機)的高性能液壓控制系統(tǒng)。三種類型功能各有差異，應(yīng)用范圍也不盡相同.但總的發(fā)展趨勢是高速化、智能化。下面分別詳細介紹這三種控制系統(tǒng)

沖壓設(shè)備的類型

沖壓設(shè)備就是所謂的壓力機。學(xué)名：沖壓機、油壓機、液壓機。是壓制容器的大型特種設(shè)備。

安全設(shè)施：

1、沖壓設(shè)備上應(yīng)有銘牌、各種操作指示、安全與警告性指示。

2、電源接線應(yīng)規(guī)范，設(shè)備的電纜不應(yīng)有損傷，預(yù)防老化。

3、沖壓設(shè)備上的配電箱門鎖應(yīng)帶鑰匙，開門自動切斷電源。

4、單次、連續(xù)、腳踏沖壓等操作的轉(zhuǎn)換應(yīng)采用帶鑰匙鎖定的轉(zhuǎn)換開關(guān)。

5、沖壓設(shè)備單次行程操作時，不得出現(xiàn)連續(xù)沖壓行程。

6、對選用連續(xù)行程操作時，應(yīng)在操作過程中設(shè)有預(yù)控動作環(huán)節(jié)。

7、沖壓設(shè)備上必須有緊急停止按鈕，并應(yīng)能自鎖。

8、腳踏操作與手操作間應(yīng)具有連鎖控制。

9、對露于機身外和機身頂部的傳動齒輪、皮帶輪、飛輪、杠桿等傳動零部件，均應(yīng)裝設(shè)防護罩。

10、腳踏操作裝置采用腳踏板式，以腳踏進行電氣開關(guān)控制，并能自動復(fù)位。

11、腳踏板的上部及兩側(cè)應(yīng)有防護罩，踏板應(yīng)防滑。

12、沖壓設(shè)備必須具有防止手進入模具閉合區(qū)的安全防護措施，使用單位應(yīng)根據(jù)沖壓設(shè)備種類、生產(chǎn)產(chǎn)品工件形狀等不同情況，采取自動進出料、加裝安全防護裝置、安全模具及使用取送料專用工具等沖壓作業(yè)安全措施。

13、定期對電氣系統(tǒng)的三項試驗（保護接地、絕緣、耐壓試驗），進行測試，并有測試報告。

14、每臺沖壓設(shè)備都應(yīng)取得《沖壓設(shè)備安全準用證》，并在有效期內(nèi)。

機床的常見類型

古代滑輪、弓形桿的“弓車床”早在古埃及時代，人們已經(jīng)發(fā)明了將木材繞著它的中心軸旋轉(zhuǎn)時用刀具進行車削的技術(shù)。起初，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上，靠手拉或腳踏拉動繩子轉(zhuǎn)動木材，并手持刀具而進行切削。這種古老的方法逐漸演化，發(fā)展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上，來回推拉弓使加工物體旋轉(zhuǎn)從而進行車削，這便是“弓車床”。中世紀曲軸、飛輪傳動的“腳踏車床”到了中世紀，有人設(shè)計出了用腳踏板旋轉(zhuǎn)曲軸并帶動飛輪，再傳動到主軸使其旋轉(zhuǎn)的“腳踏車床”。16世紀中葉，法國有一個叫貝松的設(shè)計師設(shè)計了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床并沒有推廣使用。十八世紀誕生了床頭箱、卡盤時間到了18世紀，又有人設(shè)計了一種用腳踏板和連桿旋轉(zhuǎn)曲軸，可以把轉(zhuǎn)動動能貯存在飛輪上的車床上，并從直接旋轉(zhuǎn)工件發(fā)展到了旋轉(zhuǎn)床頭箱，床頭箱是一個用于夾持工件的卡盤。英國人莫茲利發(fā)明了刀架車床（1797年）在發(fā)明車床的故事中，最引人注目的是一個名叫莫茲利的英國人，因為他于1797年發(fā)明了劃時代的刀架車床，這種車床帶有精密的導(dǎo)螺桿和可互換的齒輪。各種專用車床的誕生為了提高機械化自動化程度。1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床。1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。20世紀初出現(xiàn)了由單獨電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。由于高速工具鋼的發(fā)明和電動機的應(yīng)用，車床不斷完善，終于達到了高速度和高精度的現(xiàn)代水平。第一次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機械工業(yè)的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，1940年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。1950年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于1960年代開始用于車床，1970年代后得到迅速發(fā)展。車床的分類車床依用途和功能區(qū)分為多種類型。普通車床的加工對象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍。仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(huán)，適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑向往復(fù)運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅(qū)動的小砂輪鏟磨齒面。專門車床是用于加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。聯(lián)合車床主要用于車削加工，但附加一些特殊部件和附件后，還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機多能”的特點，適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。 工場手工業(yè)雖然是相對落后的，但是它卻訓(xùn)練和造就了許許多多的技工，他們盡管不是專門制造機器的行家里手，但他們卻能制造各種各樣的手工器具，例如刀、鋸、針、鉆、錐、磨以及軸類、套類、齒輪類、床架類等等，其實機器就是由這些零部件組裝而成的。最早的鏜床設(shè)計者——達·芬奇。鏜床被稱為“機械之母”。說起鏜床，還先得說說達·芬奇。這位傳奇式的人物，可能就是最早用于金屬加工的鏜床的設(shè)計者。他設(shè)計的鏜床是以水力或腳踏板作為動力，鏜削的工具緊貼著工件旋轉(zhuǎn)，工件則固定在用起重機帶動的移動臺上。1540年，另一位畫家畫了一幅《火工術(shù)》的畫，也有同樣的鏜床圖。那時的鏜床專門用來對中空鑄件進行精加工。為大炮炮筒加工而誕生的第一臺鏜床（威爾金森，1775年）。到了17世紀，由于軍事上的需要，大炮制造業(yè)的發(fā)展十分迅速，如何制造出大炮的炮筒成了人們亟需解決的一大難題。世界上第一臺真正的鏜床是1775年由威爾金森發(fā)明的。其實，確切地說，威爾金森的鏜床是一種能夠精密地加工大炮的鉆孔機，它是一種空心圓筒形鏜桿，兩端都安裝在軸承上。1728年，威爾金森出生在美國，在他20歲時，遷到斯塔福德郡，建造了比爾斯頓的第一座煉鐵爐。因此，人稱威爾金森為“斯塔福德郡的鐵匠大師”。1775年，47歲的威爾金森在他父親的工廠里經(jīng)過不斷努力，終于制造出了這種能以罕見的精度鉆大炮炮筒的新機器。有意思的是，1808年威爾金森去世以后，他就葬在自己設(shè)計的鑄鐵棺內(nèi)。鏜床為瓦特的蒸汽機做出了重要貢獻如果說沒有蒸汽機的話，當時就不可能出現(xiàn)第一次工業(yè)革命的浪潮。而蒸汽機自身的發(fā)展和應(yīng)用，除了必要的社會機遇之外，技術(shù)上的一些前提條件也是不可忽視的，因為制造蒸汽機的零部件，遠不像木匠削木頭那么容易，要把金屬制成一些特殊形狀，而且加工的精度要求又高，沒有相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備是做不到的。比如說，制造蒸汽機的汽缸和活塞，活塞制造過程中所要求的外徑的精度，可以從外面邊量尺寸邊進行切削，但要滿足汽缸內(nèi)徑的精度要求，采用一般加工方法就不容易做到了。斯密頓是十八世紀最優(yōu)秀的機械技師。斯密頓設(shè)計的水車、風(fēng)車設(shè)備達43件之多。在制作蒸汽機時，斯密頓最感棘手的是加工汽缸。要想將一個大型的汽缸內(nèi)圓加工成圓形，是相當困難的。為此，斯密頓在卡倫鐵工廠制作了一臺切削汽缸內(nèi)圓用的特殊機床。用水車作動力驅(qū)動的這種鏜床，在其長軸的前端安裝上刀具，這種刀具可以在汽缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，以此就可以加工其內(nèi)圓。由于刀具安裝在長軸的前端，就會出現(xiàn)軸的撓度等問題，所以，要想加工出真正圓形的汽缸是十分困難的。為此，斯密頓不得不多次改變汽缸的位置進行加工。對于這個難題，威爾金森于1774年發(fā)明的鏜床起了很大的作用。這種鏜床利用水輪使材料圓筒旋轉(zhuǎn)，并使其對準中心固定的刀具推進，由于刀具與材料之間有相對運動，材料就被鏜出精確度很高的圓柱形孔洞。當時、用鏜床做出直徑為72英寸的汽缸，誤差不超過六便士硬幣的厚度。用現(xiàn)代技術(shù)衡量，這是個很大的誤差，但在當時的條件下，能達到這個水平，已經(jīng)是很不簡單了。但是，威爾金森的這項發(fā)明沒有申請專利保護，人們紛紛仿造它，安裝它。1802年，瓦特也在書中談到了威爾金森的這項發(fā)明，并在他的索霍鐵工廠里進行仿制。以后，瓦特在制造蒸汽機的汽缸和活塞時，也應(yīng)用了威爾金森這架神奇的機器。原來，對活塞來說，可以在外面一邊量著尺寸，一邊進行切削，但對汽缸就不那么簡單了，非用鏜床不可。當時，瓦特就是利用水輪使金屬圓筒旋轉(zhuǎn)，讓中心固定的刀具向前推進，用以切削圓筒內(nèi)部，結(jié)果，直徑75英寸的汽缸，誤差還不到一個硬幣的厚度，這在當對是很先進的了。工作臺升降式鏜床誕生（赫頓，1885年）。在以后的幾十年間，人們對威爾金森的鏜床作了許多改進。1885年，英國的赫頓制造了工作臺升降式鏜床，這已成為了現(xiàn)代鏜床的雛型。 銑床系指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機床。通常銑刀旋轉(zhuǎn)運動為主運動，工件（和）銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率較刨床高，在機械制造和修理部門得到廣泛應(yīng)用。19世紀，英國人為了蒸汽機等工業(yè)革命的需要發(fā)明了鏜床、刨床，而美國人為了生產(chǎn)大量的武器，則專心致志于銑床的發(fā)明。銑床是一種帶有形狀各異銑刀的機器，它可以切削出特殊形狀的工件，如螺旋槽、齒輪形等。早在1664年，英國科學(xué)家胡克就依靠旋轉(zhuǎn)圓形刀具制造出了一種用于切削的機器，這可算是原始的銑床了，但那時社會對此沒有做出熱情的反響。在十九世紀四十年代，普拉特設(shè)計了所謂林肯銑床。當然，真正確立銑床在機器制造中地位的，要算美國人惠特尼了。第一臺普通銑床（惠特尼，1818年）。1818年，惠特尼制造了世界上第一臺普通銑床，但是，銑床的專利卻是英國的博德默（帶有送刀裝置的龍門刨床的發(fā)明者）于1839年捷足先“得”的。由于銑床造價太高，所以當時問津者不多。第一臺萬能銑床（布朗，1862年）。銑床沉默一段時間后，又在美國活躍起來。相比之下，惠特尼和普拉特還只能說是為銑床的發(fā)明應(yīng)用做了奠基性的工作，真正發(fā)明能適用于工廠各種操作的銑床的功績應(yīng)該歸屬美國工程師約瑟夫·布朗。1862年，美國的布朗制造出了世界上最早的萬能銑床，這種銑床在備有萬有分度盤和綜合銑刀方面是劃時代的創(chuàng)舉。萬能銑床的工作臺能在水平方向旋轉(zhuǎn)一定的角度，并帶有立銑頭等附件。他設(shè)計的“萬能銑床”在1867年巴黎博覽會上展出時，獲得了極大的成功。同時，布朗還設(shè)計了一種經(jīng)過研磨也不會變形的成形銑刀，接著還制造了磨銑刀的研磨機，使銑床達到了現(xiàn)在這樣的水平。 在發(fā)明過程中，許多事情往往是相輔相承、環(huán)環(huán)相扣的：為了制造蒸汽機，需要鏜床相助；蒸汽機發(fā)明發(fā)后，從工藝要求上又開始呼喚龍門刨床了。可以說，正是蒸汽機的發(fā)明，導(dǎo)致了“工作母機”從鏜床、車床向龍門刨床的設(shè)計發(fā)展。其實，刨床就是一種刨金屬的“刨子”。加工大平面的龍門刨床（1839年）。由于蒸汽機閥座的平面加工需要，從19世紀初開始，很多技術(shù)人員開始了這方面的研究，其中有理查德·羅伯特、理查德·普拉特、詹姆斯·福克斯以及約瑟夫·克萊門特等。他們從1814年開始，在25年的時間內(nèi)各自獨立地制造出了龍門刨床。這種龍門刨床是把加工物件固定在往返平臺上，刨刀切削加工物的一面。但是，這種刨床還沒有送刀裝置，正處在從“工具”向“機械”的轉(zhuǎn)化過程之中。到了1839年，英國一個名叫博默德的人終于設(shè)計出了具有送刀裝置的龍門刨床。加工小平面的牛頭刨床。另一位英國人內(nèi)史密斯從1831年起的40年內(nèi)發(fā)明制造了加工小平面的牛頭刨床，它可以把加工物體固定在床身上，而刀具作往返運動。此后，由于工具的改進、電動機的出現(xiàn)，龍門刨床一方面朝高速切割、高精度方向發(fā)展，另一方面朝大型化方向發(fā)展。 磨削是人類自古以來就知道的一種古老技術(shù)，舊石器時代，磨制石器用的就是這種技術(shù)。以后，隨著金屬器具的使用，促進了研磨技術(shù)的發(fā)展。但是，設(shè)計出名副其實的磨削機械還是近代的事情，即使在19世紀初期，人們依然是通過旋轉(zhuǎn)天然磨石，讓它接觸加工物體進行磨削加工的。第一臺磨床（1864年）。1864年，美國制成了世界上第一臺磨床，這是在車床的溜板刀架上裝上砂輪，并且使它具有自動傳送的一種裝置。過了12年以后，美國的布朗發(fā)明了接近現(xiàn)代磨床的萬能磨床。人造磨石——砂輪的誕生（1892年）。人造磨石的需求也隨之興起。如何研制出比天然磨石更耐磨的磨石呢？1892年，美國人艾奇遜試制成功了用焦炭和砂制成的碳化硅，這是一種現(xiàn)稱為C磨料的人造磨石；兩年以后，以氧化鋁為主要成份的A磨料又試制成功，這樣，磨床便得到了更廣泛的應(yīng)用。以后，由于軸承、導(dǎo)軌部分的進一步改進，磨床的精度越來越高，并且向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，出現(xiàn)了內(nèi)圓磨床、平面磨床、滾磨床、齒輪磨床、萬能磨床等等。 古代鉆床——“弓轆轤”。鉆孔技術(shù)有著久遠的歷史。考古學(xué)家現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，公元前 4000年，人類就發(fā)明了打孔用的裝置。古人在兩根立柱上架個橫梁，再從橫梁上向下懸掛一個能夠旋轉(zhuǎn)的錐子，然后用弓弦纏繞帶動錐子旋轉(zhuǎn)，這樣就能在木頭石塊上打孔了。不久，人們還設(shè)計出了稱為“轆轤”的打孔用具，它也是利用有彈性的弓弦，使得錐子旋轉(zhuǎn)。第一臺鉆床（惠特沃斯，1862年）。到了1850年前后，德國人馬蒂格諾尼最早制成了用于金屬打孔的麻花鉆。1862年在英國倫敦召開的國際博覽會上，英國人惠特沃斯展出了由動力驅(qū)動的鑄鐵柜架的鉆床，這便成了近代鉆床的雛形。以后，各種鉆床接連出現(xiàn)，有搖臂鉆床、備有自動進刀機構(gòu)的鉆床、能一次同時打多個孔的多軸鉆床等。由于工具材料和鉆頭的改進，加上采用了電動機，大型的高性能的鉆床終于制造出來了。 是數(shù)字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機床動作并加工零件的控制單元，數(shù)控機床的操作和監(jiān)控全部在這個數(shù)控單元中完成，它是數(shù)控機床的大腦。加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；可進行多坐標的聯(lián)動，能加工形狀復(fù)雜的零件；加工零件改變時，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準備時間；機床本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高（一般為普通機床的3~5倍）；機床自動化程度高，可以減輕勞動強度；對操作人員的素質(zhì)要求較高，對維修人員的技術(shù)要求更高。數(shù)控機床一般由下列幾個部分組成：主機，是數(shù)控機床的主體，包括機床身、立柱、主軸、進給機構(gòu)等機械部件。它是用于完成各種切削加工的機械部件。數(shù)控裝置，是數(shù)控機床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補運算以及實現(xiàn)各種控制功能。驅(qū)動裝置，是數(shù)控機床執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動部件，包括主軸驅(qū)動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。它在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實現(xiàn)主軸和進給驅(qū)動。當幾個進給聯(lián)動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。輔助裝置，指數(shù)控機床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數(shù)控轉(zhuǎn)臺和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測裝置等。編程及其他附屬設(shè)備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。數(shù)控機床加工流程說明CAD：Computer Aided Design，即計算機輔助設(shè)計。2D或3D的工件或立體圖設(shè)計CAM：Computer Aided Making，即計算機輔助制造。使用CAM軟體生成G-CodeCNC：數(shù)控機床控制器，讀入G-Code開始加工數(shù)控機床加工程式說明CNC程式可分為主程序及副程序（子程序），凡是重覆加工的部份，可用副程序編寫，以簡化主程序的設(shè)計。字元（數(shù)值資料）→字語→單節(jié)→加工程序。只要打開Windows操作系統(tǒng)里的記事本就可編輯CNC碼，寫好的CNC程式則可用模擬軟體來模擬刀具路徑的正確性。數(shù)控機床基本機能指令說明所謂機能指令是由位址碼（英文字母）及兩個數(shù)字所組成，具有某種意義的動作或功能，可分為七大類，即G機能（準備機能），M機能（輔助機能），T機能（刀具機能），S機能（主軸轉(zhuǎn)速機能），F(xiàn)機能（進給率機能），N機能（單節(jié)編號機能）和H/D機能（刀具補正機能）。數(shù)控機床參考點說明通常在數(shù)控工具機程式編寫時，至少須選用一個參考坐標點來計算工作圖上各點之坐標值，這些參考點我們稱之為零點或原點，常用之參考點有機械原點、回歸參考點、工作原點、程式原點。機械參考點（Machine reference point）：機械參考點或稱為機械原點，它是機械上的一個固定的參考點。回歸參考點（Reference points）：在機器的各軸上都有一回歸參考點，這些回歸參考點的位置，以行程監(jiān)測裝置極限開關(guān)預(yù)先精確設(shè)定，作為工作臺及主軸的回歸點。工作參考點（Work reference points）：工作參考點或稱工作原點，它是工作坐標系統(tǒng)之原點，該點是浮動的，由程式設(shè)計者依需要而設(shè)定，一般被設(shè)定于工作臺上（工作上）任一位置。程式參考點（Program reference points）：程式參考點或稱程式原點，它是工作上所有轉(zhuǎn)折點坐標值之基準點，此點必須在編寫程式時加以選定，所以程式設(shè)計者選定時須選擇一個方便的點，以利程式之寫作。鋼制伸縮式導(dǎo)軌防護罩為高品質(zhì)的2-3mm厚鋼板冷壓成形而成，根據(jù)要求也可以為不銹鋼的。特殊的表面磨光會使其另外升值。我們可以為所有的機床種類提供相應(yīng)的導(dǎo)軌防護類型（水平、垂直、傾斜、橫向）。 曲軸高效專用機床也有它的加工局限性，只有合理應(yīng)用合適的加工機床，才能發(fā)揮出曲軸加工機床的高效專用性，從而提高工序的加工效率。1、當曲軸軸頸有沉割槽時，數(shù)控內(nèi)銑機床不能加工；如果曲軸軸頸軸向有沉割槽時，數(shù)控高速外銑機床和數(shù)控內(nèi)銑機床均不能加工，但數(shù)控車-車拉機床能很方便地加工。2、當平衡塊側(cè)面需要加工時，數(shù)控內(nèi)銑機床應(yīng)當為首選機床，因為內(nèi)銑刀盤外圓定位，剛性好，尤其適用于加工大型鍛鋼曲軸；此時不適合用數(shù)控車-車拉機床，因為在曲軸的平衡塊側(cè)面需要加工的情況下，采用數(shù)控車-車拉機床加工，平衡塊側(cè)面是斷續(xù)切削，且曲軸轉(zhuǎn)速又很高，在這種工況下，崩刀現(xiàn)象比較嚴重。3、當曲軸的軸頸無沉割槽，且平衡塊側(cè)面不需加工時，原則上幾種機床都能加工。當加工轎車曲軸時，主軸頸采用數(shù)控車-車拉機床，連桿頸采用數(shù)控高速外銑機床則應(yīng)成為最佳高效加工選擇；當加工大型鍛鋼曲軸時，則主軸頸和連桿頸均采用數(shù)控內(nèi)銑機床比較合理。曲軸可以分為體形較大的鍛鋼曲軸和輕量化的轎車曲軸，鍛鋼曲軸軸頸一般無沉割槽，且側(cè)面需要加工，余量較大；轎車曲軸一般軸頸有沉割槽，且側(cè)面不需要加工。因此可以得出結(jié)論：加工鍛鋼曲軸采用數(shù)控內(nèi)銑機床，加工轎車曲軸主軸頸采用數(shù)控車-車拉機床，連桿頸采用數(shù)控高速外銑機床是比較合理的高效加工選擇。 鍛壓機床是金屬和機械冷加工用的設(shè)備，他只改變金屬的外形狀。鍛壓機床包括卷板機，剪板機，沖床，壓力機，液壓機，油壓機，折彎機等。機床附件的種類有很多，包括柔性風(fēng)琴式防護罩（皮老虎）、刀具刀片、鋼板不銹鋼導(dǎo)軌護罩、伸縮式絲杠護罩、卷簾防護罩、防護裙簾、防塵折布、鋼制拖鏈、工程塑料拖鏈、機床工作燈、機床墊鐵、JR-2型矩形金屬軟管、DGT導(dǎo)管防護套、可調(diào)塑料冷卻管、吸塵管、通風(fēng)管、防爆管、行程槽板、撞塊、排屑機、偏擺儀、平臺\花崗石平板\鑄鐵平板及各種操作件等。